En privilégiant un programme national cette saison, le jeune Liégeois Harry Bouillon savait que les différents rendez-vous du championnat de Belgique seraient autant de challenges passionnants à relever. Après l’Haspengouw, le Wallonie et la terre du Sezoens, la petite Peugeot 106 N2 du pilote de la Royale Ecurie Ardenne s’apprête à prendre le départ de la plus prestigieuse de toutes les épreuves du royaume : le GEKO Ypres Rally !
 
Dès vendredi, Bouillon tentera ainsi de s’approcher toujours plus près du titre national en Classe N2 dans un contexte exceptionnel, faisant la part belle à l’Intercontinental Rally Challenge (IRC). « Un truc de fous, effectivement, confirme Harry. Il va de soi que je n’ai jamais roulé à Ypres, et les reconnaissances ne seront pas de trop pour tenter d’appréhender ce parcours que l’on sait très spécifique, avec ces wateringues qui ne pardonnent que trop rarement le moindre écart de trajectoire. Avec Laurent Gary, qui sera mon copilote ce week-end, nous allons tout particulièrement soigner la prise de notes, afin d’aborder ce Ypres Rally de la manière la plus intelligente possible. L’an dernier, j’avais roulé à Comines, sur des routes ressemblant très fort à celles de la manche belge IRC. La différence, c’est que cette fois, les spéciales seront plus longues, ce qui n’est pas pour me déplaire… »
 
Avec quelque 25 Super 2000 au départ, 30 Groupe N et un nombre impressionnant de R2 et R3, la liste des engagés à ce GEKO Ypres Rally est forcément spectaculaire… « Et notre 106 sera une nouvelle fois l’une des plus petites voitures du plateau, enchaîne Bouillon. Nous partirons avant-dernier dans l’ordre des numéros, et je regrette vraiment qu’aussi peu de pilotes de petites autos ne tentent pas ce genre d’aventure. C’est tout de même plus valorisant qu’un énième rallye provincial, non ? Du moins, c’est mon avis. Nous allons donc clairement manquer de points de repère chronométriques à Ypres, d’autant que le grand beau temps est annoncé. Au mieux, nous tenterons de prendre la roue de certaines R2, en misant sur la fiabilité de notre Peugeot. Car à l’exception des contrariétés rencontrées à Landen, la mécanique n’a pas donné le moindre signe de faiblesse cette saison, même sur la terre de Bocholt. Cela dit, ce manque d’adversaires directs nous incitera aussi à jouer la carte du championnat. Avec Gary, nous allons dès lors et avant tout rouler pour être à l’arrivée. Et pour le reste, on verra… »
 
Quant à la suite de la saison d’Harry Bouillon, elle dépendra notamment du résultat engrangé dans la Cité des Chats. « Si on fait de nouveau le plein de points en N2 à Ypres, le titre sera mathématiquement dans la poche. Dans ce cas, nous pourrons nous concentrer sur la seconde partie de saison. L’idée, c’est de disputer l’East Belgium Rally et le Rallye du Condroz au volant d’une R2, histoire de voir où on se situe par rapport à cette concurrence-là. Certes, il nous faudra trouver des budgets, mais la popularité de ces deux épreuves devrait nous aider à parvenir à nos fins. Mais en attendant, cap sur la Grand-Place d’Ypres… »