Il l’a fait ! Au volant de sa Peugeot 106 de la catégorie N2, le jeune Liégeois Harry Bouillon a pris part ce week-end à la crème des rallyes belges, le Geko Ypres Rally. En compagnie de Laurent Gary, le pilote de la Royale Ecurie Ardenne est en outre allé jusqu’au bout de l’aventure, quand bien même les embuches n’ont pas manqué sur le parcours du Westhoek…
 
« Impressionnant !, s’exclame d’emblée Harry Bouillon. Quelle organisation ! Quel public, et surtout quel parcours ! Piégeux à souhait, et ça tourne tout le temps. A Ypres, le droit à l’erreur est inexistant. Il fallait en permanence redoubler de vigilance, d’autant qu’avec notre numéro #102, certaines spéciales avaient des allures de chantier quand nous arrivions. Et puis, quel déchet ! Jamais je n’ai vu autant de voitures dans les bas-côtés pendant un rallye. La moitié du plateau a abandonné, et les sorties de route ont été légion. Ce qui donne encore plus de valeur à notre prestation… »
 
Avant tout présent pour scorer le maximum de points dans la Classe N2 du championnat de Belgique, le Liégeois a privilégié un pilotage parfois un brin conservateur, afin de préserver une mécanique qui n’a pas montré le moindre signe de faiblesse. « On a en effet pris soin de ne pas plonger dans toutes les cordes, pour ne pas tout casser, poursuit Harry. En outre, vendredi soir, dans Mesen-Sauvegarde 2, nous nous sommes retrouvés sans phares, ce qui nous a coûté du temps. On a encore laissé quelques poignées de seconde le samedi, en tentant de disputer une demi-boucle de plus avec les mêmes disques et plaquettes. Grave erreur ! Dans Heuvelland, la voiture ne freinait plus, et on s’est sauvé plusieurs fois au frein à main. Le public a apprécié, moi, beaucoup moins… »
 
Finalement classé au 44ème rang général, exceptionnel résultat pour une Peugeot 106 N2 à Ypres, le duo Bouillon-Gary a accompli sa mission initiale. « Il faut enregistrer trois résultats pour être classé au championnat de Belgique, et nous avons trois victoires. Le titre est donc quasiment dans la poche. Je disputerai l’Omloop van Vlaanderen avec la 106, histoire d’éviter toute mauvaise surprise, et entériner définitivement la couronne. Mais dès maintenant, je vais pouvoir travailler sur le projet R2 pour la fin de saison. Le Condroz constitue l’objectif premier, mais l’East Belgium Rally, disputé sur une seule journée, me tente beaucoup. Je multiplie les contacts… et je croise les doigts ! En attendant, cette semaine passée dans le Westhoek m’a laissé une multitude de souvenirs. Il s’agissait du rallye le plus difficile que j’ai été amené à disputer, et je suis particulièrement satisfait d’avoir franchi le podium d’arrivée. Une nouvelle expérience qui sera forcément utile pour la suite… »